Adidas Ultraboost Light 23

Uma análise direta sobre o tênis

O adidas ultraboost light 23 é um dos tênis de corrida mais discutidos nos últimos anos e a maioria das opiniões que aparecem online é meio rasa. Eu corres com eles regularmente e tenho uma visão prática do que funciona e do que não funciona no dia a dia. Vou explicar o que esse tênis realmente entrega, quais são os problemas que você provavelmente vai encontrar e como lidar com eles. O ponto mais importante sobre esse modelo é a mudança na espuma. A adidas substituiu o Boost tradicional por uma formulação mais leve chamada Light Boost. O resultado é que o tênis pesa cerca de 270 gramas na mão (tamanho 42), quando os modelos anteriores ficavam em torno de 310 a 330 gramas. Essa redução de peso é real e perceptível, mas não transforma o tênis em algo veloz. Ele continua sendo um calçado voltado para rodagens longas e conforto, não para velocidade. A sensação de amortecimento é distinta do Boost antigo. O Light Boost é mais macio e tem menos resposta elástica. Quando você pisa, a espuma afunda mais e retorna com menos energia. Para corredores que fazem 8 a 15 quilômetros em ritmo moderado, isso é quase uma vantagem. A perna sente menos impacto ao longo do tempo. Já para quem treina intervalados ou quer sentir propulsão, o tênis pode parecer morto demais.

A parte superior é feita de Primeknit, um material tricotado que se adapta ao pé. O caimento é bom para a maioria dos formatos de pé, mas tem um problema comum que muita gente não leva em consideração. Eu senti isso na prática: após cerca de 40 quilômetros, o calcanhar começou a escorregar levemente dentro do tênis, especialmente em subidas curtas e intensas. A solução que encontrei foi usar meias de compressão com silicone na parte de cima, algo que custa pouco de R$ 15 a R$ 30 e resolve o problema completamente. Sem elas, o atrito no tornozelo aumentava bastante. Outro aspecto que precisa ser mencionado é a durabilidade da solado de borracha Continental. Ela oferece tração excelente em piso molhado, o que é raro em tênis dessa categoria. Porém, em piso seco e asfalto abrasivo, a borracha gasta de forma relativamente rápida. Meus pares anteriores chegaram a cerca de 500 quilômetros antes de mostrar desgaste significativo na região do antepé. Isso é dentro da média para tênis de alto amortecimento, mas vale registrar porque muitos corredores esperam que dure mais.

adidas ultraboost light 23: o que considerar antes de comprar

O preço no mercado brasileiro varia bastante dependendo da loja e das promoções. Em média, você encontra entre R$ 500 e R$ 900, com os melhores preços aparecendo em campanhas de final de temporada. Recomendo não pagar o preço cheio, pois o desconto geralmente aparece em até três meses após o lançamento. Se você tem pronvação acentuada, esse modelo não é ideal. O suporte lateral é bom, mas não é um tênis estabilizador de verdade. Para supinação, ele funciona bem porque a geometria é neutra e o amortecimento é generoso. Corredores com pés planos moderados também se adaptam bem, desde que não tenham necessidade de correção biomecânica ativa. A questão do tamanho é diferente do que a maioria das lojas online indica. Eu aconselho testar no físico antes de comprar, ou então pedir um número acima do seu usual se sua medida estiver entre dois tamanhos. O Primeknit estica com o uso, mas não tanto assim. Começar com um número abaixo já é uma má ideia.

Para quem busca alternativas parecidas, o Asics Gel-Nimbus 25 e o New Balance Fresh Foam X 1080 v12 competem diretamente nesse segmento. Ambos oferecem amortecimento similar, mas têm perfis de peso e resposta diferentes. O Nimbus tende a ser mais macio ainda, enquanto o Fresh Foam tem uma transição mais suave do calcanhar ao antepé. O adidas ultraboost light 23 é um tênis sólido para uso diário e rodagens confortáveis. Ele não é perfeito e tem limitações reais, principalmente na durabilidade da sola em pisos muito abrasivos e na sensação de resposta quando se quer mais energia de retorno. Se você corre para se manter ativo e gosta de tênis macios, ele atende bem. Se o objetivo é performance ou velocidade, existem opções mais indicadas no mercado. Nada além disso.