Alarme De Carros Preço

O preço de alarmes automotivos varia muito e a maioria das pessoas escolhe pelo valor errado

Você vai encontrar alarmes desde R$ 150 até mais de R$ 2.000 em lojas online e em postos de instalação. A diferença não é só marca. É tipo de sensor, se tem central com GSM integrado ou não, a qualidade do transceptor e o que a garantia cobre — que na maioria das vezes cobre apenas o equipamento, não a mão de obra. O primeiro fator que altera o preço é o sistema de sensores. Alarmes de entrada usam apenas sensor de impacto, aquele que dispara se você bater na portinhola. Alarmes intermediários trazem sensor de inclinação para detectar roubo de roda ou reboque, e sensor de para detectar quebra de vidro. Opções mais altas incluem central com comunicação GSM, que envia notificação pro celular quando a centraleira é armada ou desarmada. Aí o preço sobe porque você tá pagando por um chip ativo, plano de dados e módulo de antena. Tem outro fator que todo mundo esquece: a corrente de repouso. Alarme ruim consome entre 50 e 80mA em standby. Alarme decente fica entre 15 e 30mA. Se você deixar o carro parado por duas semanas, um alarme com consumo alto já vai descarregar a bateria. Isso não aparece na ficha técnica. Só aparece quando o carro não liga.

faixas de preço que fazem sentido no mercado atual

Na faixa de R$ 150 a R$ 400, você acha alarmes básicos de instalação simplificada, geralmente sem manuseio pelo celular. São funcionais para quem quer apenas uma camada extra de dissuasão. O problema é que a maioria desses modelos usa relés genéricos e o fio de trigger do corta-circuito muitas vezes não é blindado, o que gera falso disparo em veículos com ruído elétrico alto no circuito de ignição. Entre R$ 400 e R$ 900, entram os alarmes com central GSM, como Model T, Smart Phone e similares. Nesse intervalo, o diferencial é a estabilidade da conexão e a qualidade do aplicativo. Alguns apps travam no Android mais recente. Antes de comprar, verifique no site do fabricante se há lista de compatibilidade com sua versão de sistema operacional. Se não tiver, descarta. Acima de R$ 900, entram marcas como Viper, Think e Computer, além de modelos com telas touch no veículo e sensores de proximidade por radar. Esses sistemas são confiáveis, mas a manutenção é cara. Uma central danificada por um pico de energia pode custar quase o preço de um alarme novo. Filtro de linha e aterramento correto são obrigatórios nesses casos.

como evitar dor de cabeça na hora da compra

Eu comprei um alarme de entrada há alguns anos para um Gol antigo e tive um problema específico que muita gente não prevê. O sensor de impacto disparava sempre que eu ligava o motor porque a vibração do escapamento era transmitida diretamente pela carroceria. O vendedor disse que era defeito de fabricação. Não era. Era instalação errada. O sensor vinha colado no painel com fita 3M comum e a vibração do motor via estrutura metálica ativava o gatilho. A solução foi colocar um amortecedor de borracha entre o sensor e a lataria, além de reposicionar o módulo para um ponto com menor transferência de vibração. Depois disso, zero falsos disparos. Gastei R$ 15 em material e economizei horas ligando para suporte técnico. Outro ponto cego: a maioria dos alarmes vem com relé de partida embutido, mas ele só aguenta carga de cerca de 10 ampères. Se o seu carro tem sistema de start-stop ou requer relé de partida externo de alta corrente, o relé interno queima. Na prática, isso acontece nos primeiros seis meses. Verifique a especificação do relé antes de instalar. Em veículos com partida indireta exigida, compre o relé separado e faça a instalação correta. Também não adianta muito ter alarme com telemetria se a central não tiver bateria backup. Quando a bateria do carro morre, o alarme desarma completamente e deixa o veículo desprotegido. Modelos mais caros têm capacitores ou baterias internas que mantêm a memória por algumas horas. Vale a pena conferir essa especificação, principalmente se você mora em região onde a temperatura baixa drena a bateria com facilidade.

Se o seu orçamento está apertado, considere um rastreador com imobilizador como alternativa. O custo inicial é parecido, mas a proteção é diferente: rastreador não evita que roubem, mas facilita a recuperação. Alarme é dissuasão pura. Nenhum dos dois substitui direção defensiva e estacionamento em local seguro. O melhor cenário é usar os dois juntos, mas aí o preço sobe e a complexidade de instalação também aumenta. Se For fazer isso, contrate um profissional e peça para testar o sistema com o carro ligado, desligado e com o motor em rotaçãoidle para verificar se há interferência. Leva uns 20 minutos e evita problema futuro. No fim, o alarme de carros preço ideal não é o mais barato nem o mais caro. É o que tem sensores adequados ao seu veículo, consumo de corrente dentro da especificação do fabricante e um instalador que saiba ajustar sensibilidade. O resto é acessório.