Carretilha De Pesca Shimano

Configurando a carretilha de pesca Shimano para evitar backlash

A maioria das pessoas que chega numa carretilha de pesca shimano pela primeira vez passa duas ou três horas tentado jogar iscas artificiais sem enroscar a linha. O problema não é o equipamento, é que o sistema de freio e a tensão do carretel precisam ser ajustados de forma diferente do que se está acostumado com carretilha aberta ou de mosquiteiro. Vou explicar como eu faço isso agora, sem muita teoria. A parte mais importante é o freio magnético. Modelos como a Sienna, a Stradic e a Ultegra têm ajuste por discos magnéticos internos. Muitos pescadores deixam no máximo e acham que assim segura a linha. Na verdade, isso é o que causa o backlash mais feio. O correto é começar com o freio magnético em nível baixo, entre 3 e 5, e usar o freio de arrasto apenas para a tensão final. A regra prática que eu uso é simples: segura a isca com a mão, solta o travão do carretel, e deixa a isca cair numa vara reta. Se ela frear logo nos primeiros centímetros, aumentou a tensão. Se ela girar descontroladamente, diminuiu. A isca deve cair num ritmo uniforme, como se estivesse afundando livremente. Isso leva cerca de 2 minutos para acertar na primeira vez.

Entendendo o sistema de freio da carretilha de pesca shimano

O sistema Shimano chama de X-Kinetic, presente nos modelos mais novos como a Vanford e a Calcutta. Ele funciona com um conjunto de pêndulos internos que absorvem o impacto da saída de linha na soltura. A ideia é boa, mas tem um detalhe que poucos mencionam. Quando você peska com iscas muito leves, abaixo de 7 gramas, o sistema X-Kinetic pode ficar instável e gerar variações na velocidade de saída que causam laçadas. Neste caso, o que funciona melhor é ajustar manualmente a tensão do carretel usando o parafuso lateral, não confiar no freio magnético. Outro ponto que os manuais não destacam: o parafuso de tensão do carretel tem um curso muito curto. Ele gira praticamente de 0 a 90 graus e já chega ao limite. Muita gente acha que precisa apertar mais, aperta até travar e aí a linha não sai mais. O segredo é dar meia volta para trás depois de ajustar e testar a queda da isca novamente. Eu tive um caso específico com uma Calcutta Conquest 301. Estava pescando robalo comjumpers de 15 gramas e comecei a ter backlash toda vez que eu fazia a pausa antes de recuperar. Descobri que o problema era a velocidade de arranque, não o freio. A Transmatic, o sistema de marcha rápida da Shimano, entrega força demais no início do giro. A solução foi trocar a engrenagem de velocidade alta pela secundária, que tem relação mais suave. Isso mudou completamente o desempenho. Antes eu perdia uns 40% dos arremessos por laçada. Depois, praticamente nenhum.

Manutenção básica que faz diferença real

Carretilha Shimano não exige muito, mas tem dois pontos que definem se ela vai durar anos ou se estragar em poucos meses. O primeiro é a graxa do eixo principal. Recomendo aplicar uma quantidade mínima, quase seca, nos mancais. Graxa em excesso atrai areia e sujeira, e em carretilha isso vira abrasivo em poucas pescarias. No mar, isso é ainda mais crítico. Se pescar em água salgada, enxágue com água doce e seque com ar comprimido ou deixar secar naturalmente por algumas horas antes de guardar. O segundo ponto é a vedação. Modelos como a Sienna e a Sedna têm vedação contra poeira e água. Essa vedação funciona bem, mas se você limpar a carretilha abrindo o lado com ferramentas inadequadas, pode danificar os O-rings. Use apenas as peças que vêm no kit de manutenção. Eu já vi gente usando chave Philips comum e risca o anel de vedação. Aí a proteção contra água simplesmente para de existir. Se quiser trocar o óleo dos rolamentos, use Shimano Starry Oil ou um óleo sintético leve de 5W. Nada de WD-40 ou graxa multiuso. Um ml nos rolamentos do eixo principal e dois ml no mecanismo de engrenagens é suficiente para manter o giro macio por pelo menos seis meses de uso regular.

Quando não usar carretilha Shimano

Existem situações onde uma carretilha Shimano, mesmo sendo de boa qualidade, não é a melhor escolha. Se você pesca em matos fechados, onde precisa fazer arremessos curtos e precisos repetidamente, a carretilha fechada ou de mosquiteiro responde mais rápido. A carretilha tem um tempo de reação maior porque o carretel precisa girar para liberar linha, e em distâncias abaixo de 8 metros isso é perceptível. Também não recomendo carretilha para iniciantes absolutos que nunca manipularam linha. O aprendizado inicial é frustrante. São umas duas semanas de prática até o cérebro acostumar com o controle de tensão certo. Se a pessoa quer pescar logo sem treino, uma carretilha aberta ou canula resolve mais rápido. A carretilha Shimano é excelente quando se tem experiência prévia ou disposição para errar nos primeiros arremessos. Para quem já pesca com carretilha e quer upgrade, a Vanford é o modelo que oferece melhor custo-benefício atualmente. O peso de 210 gramas e o corpo em CGI tornam ela confortável para jornadas longas. A Ultegra é uma opção mais barata com 90% da performance. A Calcutta é para quem pesca profissionalmente ou quer o máximo de durabilidade, mas o preço é significativamente mais alto e o peso compensa apenas em uso intenso.