Honda Biz 125 Usada

Comprar uma Honda Biz 125 usada exige olhar onde a maioria para

A Honda Biz 125 é uma das motos mais comuns nas ruas brasileiras. Isso é vantagem e desvantagem ao mesmo tempo. Tem muita disponíveis no mercado de usadas, mas também tem muita gente vendendo as piores delas. O modelo existe desde 2004, passou por várias atualizações, e saber a diferença entre cada ano faz uma parcela importante do preço. Você precisa entender o que está olhando antes de montar o cavalete de apoio e começar a verificar. A Biz não tem segredos mecânicos complicados, mas isso não significa que ela não tenha pontos de atenção específicos.

O que procurar em uma honda biz 125 usada

A primeira coisa que eu faço é verificar o estado do motor em frio. Ligue a moto sem ter dado partida nos últimos minutos. Ela deve pegar logo, sem esticar. Se demorar mais do que três ou quatro giros no arrancador elétrico, ou se o cabo de partida manual exigir puxadas longas e repetidas, o motor pode estar gastando compressão. Isso acontece principalmente em Bizzes com mais de 80 mil quilômetros que receberam apenas troca de óleo e nada mais. O câmbio é outro ponto. A Biz tem cinco marchas. Engate cada uma com o motor ligado, roda traseira travada. A alavanca deve entrar com um clique firme, sem Forcear. Marcha emperrada ou que sai sozinha indica desgaste na campânula ou nos gatilhos do cambio. Reparar isso custa entre R$ 400 e R$ 800 só de mão de obra, sem contar as peças. Verifique o sistema elétrico. O farol LED das versões mais novas (a partir de 2016) tende a escurecer com o tempo. Se o farol estiver opaco ou fraco, o problema pode ser o reator, não a lâmpada. Substituir o reator custa cerca de R$ 150 a R$ 250 em peça genérica, ou R$ 400 em(original). Nas versões mais antigas com halógena, o problema mais comum é o fio da chave de luz rasgando internamente perto do interruptor. Eu já substitui esse trecho de fio três vezes em três Bizzes diferentes. O jeito é passar fita isolante reforçada e aplicar silicone termopastoso em volta do conector.

A suspensão dianteira merece atenção especial. Levante a moto e tente movimentar o garfo para frente e para trás. Se sentir batidas secas, os buchas estão gastos. Troca de bucha do garfo custa em média R$ 200. Se o garfo estiver oleoso, o retentor já vazou e o interna pode ter riscos. Nesse caso, o recomendável é retificar o garfo todo, o que gira em torno de R$ 350 a R$ 500 por unidade. O tanque de combustível também é um ponto que quase todo mundo esquece. A Biz 125 tem um tanque pequeno, cerca de 3,5 litros. Se o bico de combustível tiver sujeira ou ferrugem visível, o regulador de pressão pode entupir. Eu encontrei uma Biz 2012 com o tanque praticamente tapado por uma camada de lodo interno. A moto emperrava em baixas rotações e morria nos semáforos. Limpou-se o tanque com solução química e substituía-se o filtro, o que custou cerca de R$ 120 no total. Comprar essa moto por um preço menor resolveu o problema rapidamente.

Anos com problemas conhecidos

Os modelos entre 2004 e 2007 tinham problema recorrente na tampa do cárter. O parafuso de fixação quebrava com frequência porque o material era muito mole. Se a moto que você está analisando tiver o cárter aberto ou marcas de ferramenta na tampa, questione o dono sobre o que foi feito. O reparo é simples — substituir o parafuso por um de melhor qualidade — mas indica que o proprietário anterior teve trabalho extra. As versões de 2013 a 2015 tiveram relatos de acabamento fraco na carenagem. Plásticos quebradiços com o sol. Isso não afeta a mecânica, mas pode representar custo de reposição se alguma peça precisar ser trocada. Uma caresnagem original pode sair por volta de R$ 300 a R$ 500. Já os modelos pós-2016, com injeção eletrônica PGM-FI, são mais confiáveis mecanicamente. O problema que aparece com mais frequência é no sensor de oxigênio (sonda lambda). Quando falha, a moto entra em modo de emergência e o consumo sobe. O diagnóstico é simples com scanner OBD, mas a troca da sonda pode custar mais de R$ 600 em peça original Honda.

Valor justo e onde encontrar

Em 2024, uma Honda Biz 125 usada em bom estado, com entre 30 e 50 mil km, gira em torno de R$ 8.000 a R$ 11.000. Modelos mais antigos (2008-2012) com boa conservação podem ser encontrados por R$ 6.000 a R$ 8.500. Desconfie de preços muito abaixo da média — quase sempre indicam problema oculto ou documento irregular. Os principais canais de venda são OLX, Mercado Livre e grupos de Facebook especializados. Para evitar golpes, exija sempre a entrega presencial e a verificação do documento (CRLV) antes de qualquer pagamento. Nunca envie dinheiro via PIX sem Antes de confirmar se o veículo não possui restrições no DETRAN do estado.

Manutenção preventiva pós-compra

Assim que adquirir a moto, faça uma revisão básica completa mesmo que o vendedor diga que está tudo certo. Troque óleo e filtro, ajuste a corrente, verifique pastilhas e discos de freio, e substitua o fluido de freio se não houver registro da última troca. Esse investimento inicial de cerca de R$ 300 a R$ 500 evita surpresas nas primeiras semanas de uso. O intervalo de troca de óleo na Biz 125 é de 5.000 km ou 6 meses, o que ocorrer primeiro. Use óleo 10W-30 semi-sintético conforme especificação do manual. Muitos proprietários usamial mineral para economizar, mas o semi-sintético protege melhor o comando e os componentes do sistema de partida, especialmente em motores com mais de 60 mil km. A corrente de transmissão deve ser ajustada com folga de 20 a 30 mm. Verifique a cada 1.000 km. Correta apertada desgasta rápido pinhão e coroa; folgada demais pode saltar e danificar o cubo traseiro. O conjunto pinhão-corrente-cora costuma durar entre 20 e 30 mil km em uso normal. Se nota ruído metálico ao acelerar, provavelmente está na hora de trocar.

Uma coisa que pouca gente leva em conta: o amortecedor traseiro da Biz 125 tende a perder pressão após 40.000 km. A moto fica instável em curvas e o freio traseiro perde eficiência porque a roda traseira não acompanha bem o solo. Um amortecedor novo original custa cerca de R$ 280. Genérico de boa qualidade, como os da marca Reflex, fica em torno de R$ 150 e funciona bem para uso urbano.