Limpador De Corrente De Bike

Como limpar a corrente da sua bike de verdade

Limpar corrente é uma daquelas tarefas que todo ciclista adia até a corrente começar a fazer barulho ou a escorregar na embreagem. Aí você percebe que já tá tarde demais e o problema já passou dos limites de uma limpeza simples. O limpador de corrente de bike resolve isso na maior parte das vezes, mas só se você souber usar direito. Existem basicamente dois tipos no mercado: os modelos em forma de banheira onde você passa a corrente para dentro e gira os pedais, e os modelos em escova cilíndrica que ficam presos na corrente enquanto você pedala. O primeiro é mais eficiente porque o solvente entra em contato com todos os elos de uma vez. O segundo é mais prático para manutenção rápida enquanto você está na pista ou trilhas, mas não remove a crosta grossa de graxa velha.

Escolhendo o limpador de corrente de bike certo

A maioria das pessoas compra o primeiro que vê na prateleira sem prestar atenção no tipo de solvente. Isso importa bastante. Produtos à base de água são mais seguros pro meio ambiente e pra pintura do quadro, mas demoram mais pra agir e precisam ser enxaguados. Os à base de solvente, como os que têm d-limoneno no, dissolvem a graxa mais rápido e evaporam sozinhos. Eu já quebrei um pedal de liga devido a solvente agressivo deixado agir de mais num sistema de transferência. O correto é aplicar, deixar agindo por 30 segundos no máximo e passar a corrente várias vezes em sentido reverso antes de enxaguar. Outro detalhe que ninguém menciona é o tamanho do reservatório. Banheiras pequenas não cobrem toda a extensão da corrente num único passo. Se o seu limpador tem capacidade para menos de 150 ml, prepare-se pra repetir o processo várias vezes. Uma corrente de 11 ou 12 velocidades tem cerca de 114 elos externos, o que dá aproximadamente 78 centímetros. O ideal é um reservatório que consiga abrigar pelo menos metade desse comprimento de corrente.

Quando o limpador de corrente de bike não funciona

Aqui vai algo que vendedores não gostam de ouvir: limpador de corrente de bike não faz milagre. Se a corrente já está com jogo folgado — e você pode medir isso com um mediador de desgaste de corrente ou simplesmente puxando os elos laterais com os dedos — ela precisa ser trocada, não limpa. Limpar uma corrente gasta só tira a sujeira visível; os pinos e buchas já estão desgastados e o problema mecânico continua lá. Outro cenário onde o limpador falha completamente é quando há corrosão. Se você pedala de chuva com frequência e nunca seca a corrente depois, a ferrugem entra nos espaços internos que o limpador jamais alcança. Nesse caso, o melhor caminho é imersão completa em querosene ou solvente específico por algumas horas, seguido de enxágue e lubrificação imediata. Já passei duas noites limando ferrugem de uma corrente 9 velocidades que estava praticamente soldada pelos elos. A corrente sobreviveu, mas o cassete e a coroa já tinham sido comprometidos.

O processo básico, passo a passo

Remova a corrente da bike se o limpador for do tipo banheira. Alguns modelos permitem limpar com a corrente ainda montada, mas a eficiência cai porque você não consegue posicionar todos os segmentos dentro do reservatório. Depois de montar a corrente no dispositivo, aplique o solvente conforme a indicação do fabricante. Para produtos concentrados, a diluição costuma ser 1 parte de concentrado para 3 partes de água. Nunca use puro sem ler o rótulo primeiro. Gire os pedais inversamente durante 2 a 3 minutos. Isso é suficiente pra maioria das correntes moderately sujas. Se a corrente estiver muito suja, repita o processo com solvente novo. Enxágue com água morna se o produto exigir, ou deixe secar naturalmente nos modelos que não precisam de enxágue. Finalmente, seque com pano limpo e aplique lubrificante adequado ao tipo de pista que você anda. A frequência ideal de limpeza depende muito do uso. Quem pedala em estrada seca e asfaltada pode esperar 500 quilômetros entre limpezas. Quem vai por terra molhada, lama ou areia precisa limpar a cada 100 ou 150 quilômetros, no máximo. Um bom indicador prático é a cor da corrente: se ela estiver marrom-escura ou preta brilhante, já está na hora. Se estiver prateada e brilhante, ainda dá pra esperar.

Lubrição após a limpeza

Muita gente esquece esse passo e acaba estragando o trabalho todo. Corrente limpa sem lubrante é só metal exposto ao atrito e à umidade. Aplique o lubrificante gota por gota em cada elo interno, girando os pedais para distribuir. Deixe agir por 10 minutos e depois passe um pano seco pra remover o excesso. O excesso de lubrificante é pior que a falta, porque ele atrai mais sujeira e vira uma pasta abrasiva que desgasta a corrente mais rápido. Se você usa lubrificante seco, aplica mais fino e ele forma uma película que repele poeira. Se usa lubrificante molhado, ele gruda mais na corrente e oferece melhor proteção contra umidade, mas também prende mais partículas. A escolha depende do clima e do terreno. Chuva e lama pedem lubrificante molhado. Seco e poeirento pede lubrificante seco. O importante é não tratar a limpeza como algo opcional. Uma corrente bem cuidada dura o triplo de uma que é negligenciada. E isso vale tanto pra quem corre em bikefix quanto pra quem faz trilha de vez em quando.