Pneu Pop 110i Traseira Original

Como trocar o pneu traseiro da Honda Pop 110i sem perder um domingo inteiro

A Pop 110i é uma moto comum no Brasil. O pneu traseiro original costuma ser um Michelin City Grip 2 ou um Pirelli City Pro, dependendo do ano de fabricação. A medida padrão é 130/90-12. Se você está aqui porque está com o pneu careca ou estourou, vou explicar o que eu vi funcionando na prática, sem rodeio. O pneu original da Pop 110i traseira foi desenhado para uso urbano, com composto mais macio para pegar bem no asfalto molhado e durar cerca de 8 mil a 12 mil quilômetros, dependendo do estilo de condução. Eu já vi gente fazer 15 mil km com ela rodando só em pista seca e dirigindo como se estivesse correndo um Gran Premi. Claro que isso não é recomendado, mas é real. O problema é que oficinas tentam montar esse pneu com alicate de pressão ou força bruta no aro de ferro. O pneu rasga no bordo. Já perdi três câmaras-de-ar assim. A solução é simples: use pasta de montagem em silicone, não graxa. Graxa escorrega e pode contaminar o composto do pneu com o tempo. Pasta de silicone mantém a aderência correta durante a montagem e não danifica o borracha.

Outro detalhe que ninguém menciona: o equilíbrio. A Pop 110i tem aro 12, que é pequeno e leve. O pneu traseira original quase nunca precisa de peso colado. Um contra-peso de 10 gramas no bordo oposto ao bico da válvula resolve na maioria dos casos. Se o manobrista colocar três pesos de 30g e a moto continuar tremendo em 80 km/h, ele está fazendo algo errado. Remova tudo e peça para recomeçar do zero. Se o seu caso for apenas reposição e você quer comprar direto, procure por pneu Pop 110i traseira original em lojas especializadas em pneumáticos para motos. Evite genéricos sem certificação INMETRO. O risco de desabalancemar em alta velocidade ou burpar em curva molhada é real.

Montagem prática: o que funciona

Tire a roda da moto. Desmonte o pneu antigo com elevated de bordo duplo se tiver acesso, ou leve a uma pneuzeria confiável. O importante é não riscar o aro. Risco no aro de ferro da Pop significa vedação ruim e perda de ar constante. Eu já passei quatro horas tentando vedar um aro riscado com silicone automotivo antes de desistir e comprar um aro novo por 45 reais. Coloque o pneu novo na direção certa. A seta lateral indica o sentido de rotação. Inverter isso reduz a drenagem de água em piso molhado em até 30%, segundo testes do fabricante. Não é exagero. Em chuva forte, a diferença é perceptível na hora que o dianteiro patina e você precisa frear. Inflacione devagar. O pneu de medida 130/90-12 assenta no aro por volta de 2,5 bar. Se passar disso sem o bordo entrar no lugar certo, rebenta. Deixe o inflador trabalhar. Verifique a pressão final com o pneu frio, depois de rodar uns dois quilômetros. Ajuste para 2,5 bar na traseira, conforme manual.

Reabra a roda, ajuste o ajuste de corrente. A Pop 110i usa corrente 420 com 128 elos. Contagem errada faz a roda travar em frenagem forte. Eu já vi isso acontecer quando o mecânico contou os elos de olho e errou por dois. A moto parou bruscamente numa rua de terra e eu cairia se estivesse em movimento.

Pegadinhas que ninguém conta

O sistema de suspensão traseira da Pop 110i tem pré-carga ajustável. Muita gente deixa no mínimo porque parece mais confortável. O correto é ajustar conforme o peso do piloto e passageiro. Pré-carga muito baixa faz a roda afundar demais em curvas, aproximando o escapador do chão e comprometendo a geometria. Ajuste mínimo para piloto pesado, máximo para piloto leve sem passageiro. A câmara-de-ar original é de látex natural, modelo 12x3.5. As cópias de borracha sintética duram menos e permeiam mais ar. Se a pressão cai sozinha 0,3 bar por semana, troque a câmara antes de pensar que o pneu está furado. Eu gastei 120 reais em três câmaras de má qualidade antes de entender que o problema era a permeabilidade, não a furada. Por fim, o prazo de validade. Pneus têm data de fabricação no lado interno, codificada em quatro dígitos. 3221 significa semana 32 de 2021. Pneus com mais de cinco anos mesmo nunca usados perdem propriedades do composto. Compre sempre novos com data de fabricação recente. Preço à vista sai entre 120 e 180 reais, variando conforme a marca e a região.