Portão De 3 Metros De Correr

O que realmente precisa saber sobre portões de correr de 3 metros

Um portão de 3 metros de correr é, essencialmente, uma folha metálica que desliza sobre trilho horizontal para abrir e fechar um vão. Parece simples porque é simples na teoria. Na prática, existem vários detalhes que fazem a diferença entre um portão que funciona por dez anos e um que começa a bugar depois de seis meses. O primeiro ponto é o vão. Se o vão mede exatamente 3 metros, a folha do portão precisa ser, no mínimo, 3 metros mais o espaço de sobreposição caso seja um portão de duas folhas. Para uma única folha, você já precisa de pelo menos 3,2 ou 3,5 metros de folga lateral para a folha recolhida sem obstruir a passagem. Isso é algo que muita gente esquece no orçamento e no final fica com o carro travado na garagem porque o portão fecha mas não abre o suficiente.

Escolhendo o portão de 3 metros de correr certo

A estrutura precisa ter tubulação de parede grossa. Tubo quadrado 50x50x3mm no esquadro principal e 40x40 nos engradados intermediários é o mínimo aceitável. Eu já vi porteiro usar tubo 30x30 e achando que estava economizando. Depois de dois invernos com chuvas fortes, a folha deformou e o trilho passou a fazer barulho de ferro against ferro toda vez que abria. O reparo custou o triplo do que a estrutura correta custaria desde o início. O trilho precisa ser de aço galvanizado ou aço inox, de preferência com perfil em U invertido. O rolete que desliza dentro dele deve ter rolamento de precisão, não those rolamentos de plástico ou metal fundido baratos. A diferença de preço é pequena comparada ao custo de trocar o conjunto todo quando os roletes começam a folgar. A automação também merece atenção separada. Um motor de 1/2 cv com corrente ou parafuso sem-fim aguenta uma folha de até 300 kg sem problema. Peso é a chave aqui. Um portão de 3 metros bem construído em ferro pode pesar entre 180 e 250 kg. Se a folha passar de 300 kg, o motor começa a trabalhar no limite e a vida útil cai bastante. Eu já instalei um portão assim em um cliente que insistiu em usar grade maciça sem reforço interno. O motor queimou em oito meses. Aí tivemos que trocar para um de 3/4 cv e reforçar toda a guia. Outro detalhe que quase ninguém considera é o sistema de travamento inferior. Muitas folhas baratas não têm travador e, com o tempo, a folha balança nos ventos mais fortes. Um travador de ferro embutido no chão, alinhado com um pino na base da folha, resolve isso de forma definitiva. Se você está construindo do zero, a fundação do trilho precisa ter pelo menos 15 cm de profundidade com armação de aço. Trilho instalado direto sobre terra batida ou concreto fraco tende a afundar de um lado, e aí a folha passa a arrastar no piso em vez de deslizar. Já tive que reajustar três vezes num portão desses antes do cliente abrir mão e instalar um novo com base adequada. Para quem quer comprar pronto, há opções em alumínio soldado ou ferro com pintura eletrostática. A manutenção é menor, mas o preço sobe cerca de 30 a 40%. Vale a pena se você não quer lidar com pintura a cada dois anos.

Download de plantas e especificações técnicas: não existe um link universal confiável aqui porque cada projeto varia conforme o vão, o tipo de solo e a carga do vento na região. O que eu recomendo é solicitar ao fabricante as plantas estruturais com memorial de cálculo. Se ele não consegue fornecer, é sinal de que a qualidade é duvidosa.

A instalação em si leva entre 4 e 6 horas para uma equipe de dois profissionais, dependendo das condições do local. Se precisar fazer adaptação elétrica ou reforçar a alvenaria existente, conte com mais um dia.