Quantos Litros De Óleo Vai No Ford Ka 3 Cilindros

Quantos litros de óleo vai no Ford Ka 3 cilindros

Voltando ao assunto que todo mundo pesquisa quando vai fazer a troca. O Ford Ka 1.0 de 3 cilindros da primeira geração, aquele motor Duratec 8V, precisa de aproximadamente 3,2 litros de óleo motor para uma troca completa com troca de filtro. Se for apenas trocando o óleo sem trocar o filtro, cai para cerca de 3 litros. O importante é nunca encher até a linha máxima sem conferir com a vareta. A maioria das pessoas começa colocando 3 litros e só então vai ajustando. O correto é colocar 2,8 litros primeiro, ligar o motor por uns 20 segundos para o óleo circular e encher o filtro, desligar e esperar dois minutos para o óleo escoar. Aí consulta a vareta, adiciona o restante em pequenos incrementos de 100 ml. Já vi gente colocar direto 3,5 litros achando que ia bem, e o óleo passar da linha máxima. O Excessos de óleo aumenta a pressão interna, pode gerar espuma e em casos piores vazar retentores. O óleo recomendadopelo fabricante é um SAE 5W-20 ou 5W-30 sintético, API SN ou superior. A especificação Ford WSS-M2C913-D também aparece no manual. Na prática, qualquer sintético de boa qualidade nessa viscosidade funciona sem problema. O que eu recomendo mesmo é olhar a lata do óleo e verificar se atende à especificação, porque tem produto genérico que diz ser 5W-20 mas não passa nos testes.

Eu já tive um caso em que o cliente trouxe um Ford Ka com olhal da vareta trincado. Quando encheu o óleo, ele escapava por essa fissura e o nível caía rapidinho. A solução foi colar com resina epóxi nas bordas e depois substituir a tampa do olhal. Se o seu Ka está consumindo óleo entre trocas e o nível desce sem mancha no chão, vale dar uma olhada nisso antes de culpar o motor. O filtro de óleo original ou de marca confiável como Mann, Fram ou WIX também influencia. Filtro barato tem válvula de retenção fraca e drena o óleo de volta para o cárter quando o carro fica parado. Isso significa que na próxima partida você roda alguns segundos com o motor semi-seco. É pequeno o tempo, mas desgasta os anéis e camisas com o tempo.

Dicas que ninguém conta

Tem dois pontos que eu vejo muita gente errando. O primeiro é a pressão do óleo quando o motor está frio no inverno. O 5W-20 flui melhor nessas condições do que o 10W-40, que pode deixar a luz de pressão piscando mais do que o normal nos primeiros segundos. Se você mora em região fria, fique de olho nisso. O segundo é o momento certo de medir o nível. A vareta só dá leitura confiável com o motor morno e desligado há pelo menos dois minutos. Alguns mecânicos apressados medem na hora e o resultado é sempre falso-baixo, levando a colocarem mais óleo do que deveria. Outro detalhe é o modelo do Ka: o Ka Hatch com motor 1.0 3 cilindros é o que tem essa capacidade. O Ka Sedan ou o Ka Plus com motor 1.6 de 4 cilindros varia, fica em torno de 4 litros, então não vale usar o mesmo procedimento para os dois. Resumindo o processo rápido: compre 4 litros de óleo 5W-20 ou 5W-30, troque o filtro, coloque 2,8 litros, ligue o motor 20 segundos, desligue e aguarde. Complete devagar consultando a vareta até ficar entre os marqueadores mínimo e máximo. Pronto. Não tem mistério, mas tem gente que estraga o serviço por pressa ou por querer economizar num filtro ruim. O resto é seguir o básico direitinho.