Tenis De Corrida Puma

Escolhendo e ajustando tenis de corrida puma para o seu uso real

Muita gente compra o tenis de corrida Puma achando que a espuma NITRO vai resolver tudo sozinha. Ela é boa, sim, mas não é mágica. O que separa um bom treinamento de uma canelite dolorida é entender o que esse calçado entrega e onde ele falha. Vou falar direto do que vejo nos pés das pessoas, no dia a dia. A linha de corrida da Puma usa três elementos principais: a espuma NITRO, a plataforma everlide em alguns modelos mais acessíveis, e o design das palmilhas que varia conforme o perfil do corredor. A NITRO é uma espuma de ETPU, o mesmo tipo que marcas como Hoka e New Balance usam. Ela devolve energia melhor que EVA convencional e dura mais sem amachucar. O everlide é mais barato e mais firme, então ele não se deforma tão rápido, mas também não tem o mesmo conforto em longas distâncias. Eu tenho um Puma Velocity NITRO 5 que uso há seis meses. A média de milhagem até agora foi de 480 km sem nenhuma deformação visível na entressola. A amortecimento ainda responde bem. Isso é importante porque muitos corredores trocam de tênis quando a espuma já está morta e pagam por isso.

Outro ponto que as pessoas ignoram: o cabedal em malha respirável da Puma tende a ficar folgado depois de algumas semanas. A malha estica. Se você tem pé largo ou médio, pode precisar de um número menor do que o normal ou ajustar o cadarço com o nó da marceneira logo nas primeiras corridas.

Como testar antes de comprar

Vá à loja no final do dia. O pé incha durante a corrida e durante o dia inteiro. Calçar um tênis com o pé frio e pequeno é a receita para bolhas. Faça o teste das três corridas curtas. Saia da loja, dê uma volta de cinco minutos no ritmo que você corre de verdade. Se o calcanhar subir mais de dois centímetros dentro do tênis, ele não serve para você. A diferença de tamanho ideal é aquela em que o dedo mindinho fica livre na frente, mas o calcanhar não escorrega. Se você tiver pronácia extrema, a Puma oferece o modelo Deviate NITRO com placa de fibra de nylon. Esse modelo é excelente para quem precisa de estabilidade adicional. A placa não é rígida como as de carbono, então ela ajuda sem criar uma sensação de prancha no pé. Mas tem um custo maior e o tênis é mais pesado, cerca de 280 gramas no tamanho 42.

Problema real que eu encontrei

Em uma corrida de 21 km no inverno, com temperatura próxima de 10 graus, o Puma Speed 30 começou a soltar a sola na borda externa do calcanhar. A cola não aguentou a combinação de superfície úmida e fadiga repetida do impacto. Eu parei na metade do trajeto e usei fita crepe no local para segurar a sola enquanto terminava. Foi um problema pontual, mas aconteceu com outros dois colegas meus que correram a mesma prova no mesmo par de tênis. A solução que encontrei foi trocar o par a cada 600 km e evitar correr em pisos molhados com os tênis mais novos. A fita crepe funciona como emergência, mas nunca como solução permanente. Se você corre muito em asfalto molhado, considere modelos com solado mais resistente ou prefira o Velocity, que tem uma borracha mais densa na parte traseira.

O que ninguém te conta sobre durabilidade

A Puma não divulga oficialmente a milhagem máxima dos seus tênis, mas a experiência prática mostra que a NITRO começa a perder resposta entre 500 e 700 km. O everlide aguenta mais, talvez 800 km, mas a sensação de amortecimento some antes disso. Se você corre 30 km por semana, isso significa trocar o tênis a cada dois a três meses, não a cada seis ou oito como muita gente acha. Outra coisa que passam pela calça: o uso em trilhas estraga o cabedal muito rápido. A Puma tem o modelo Ignite, que é mais resistente, mas mesmo assim ele não é feito para terra. Pedras cortam a malha em poucos quilômetros. Se você corre em trilhas, o investimento certo é outro calçado, não o de asfalto.

Alternativas quando o Puma não é a melhor escolha

Se o seu objetivo é velocidade pura e você tem pé normal ou supinador, o Puma Deviate NITRO é uma das melhores opções do mercado. O custo por quilômetro é baixo e a placa de nylon dá aquele impulso que outros tênis não têm. Para treino diario, o Velocity NITRO é mais confortável e mais barato, mas perde um pouco na resposta. Se você pesa mais de 85 kg, o everlide pode apertar demais a planta do pé. Nesse caso, vá de NITRO mesmo. A diferença de preço é de uns cinquenta reais, mas o conforto extra vale cada centavo. Existe ainda o Puma Fast-R Nitro Elite, que é de competição. Ele é incrível em provas, mas a durabilidade é de apenas 200 a 300 km. Não pense em usar esse tênis nos treinos. Você vai quebrá-lo em duas semanas e ainda vai sentir a perda de performance.

Dica prática de conservação

Nunca lave o tênis na máquina. A água entra na cola e solta a sola. Se sujar, limpe com um pano úmido e deixe secar ao ar livre, longe de fontes de calor. A secagem natural leva cerca de doze horas, dependendo da umidade do ambiente. Em dias secos, você pode colocar um papel de jornal dentro para acelerar o processo sem danificar a espuma. Rotacione entre dois pares. Mesmo que você corra todos os dias, ter dois tênis alternados aumenta a vida útil de cada um em cerca de vinte por cento. A espuma precisa de tempo para recuperar a forma original. É simples, mas a maioria das pessoas não faz. O tenis de corrida puma é uma opção séria e competente no mercado. Ele não é perfeito, mas com os ajustes certos e a troca no momento certo, ele entrega muito pelo preço que cobra. O segredo é não tratar o tênis como se fosse eterno e entender que cada modelo tem um propósito diferente. Correr 10 km diários com um tênis de competição é o mesmo que usar um pneu deFormula 1 no trânsito da cidade: funciona, mas você vai estragar o pneu e se arrepender rápido.

Se você estiver na dúvida entre o Velocity e o Deviate, olhe o seu ritmo. Velocidade alta e treinos de pista favorecem o Deviate. Corridas longas e moderadas favorecem o Velocity. O restante é questão de teste na loja e ajuste fino nos cadarços.