Cadarço Para All Star

Substituir o cadarço do All Star é mais chato do que parece

Muita gente acha que basta comprar um cadarço qualquer e colocar. Aí vai ao pé do pé, dá nó, escorrega, quebra na primeira semana. Já passei por isso várias vezes, e já vi gente gastar dinheiro à toa porque não tinha ideia do que estava procurando. O All Star original vem com cadarço flat, ou seja, chapado, com cerca de 10mm de largura. O comprimento varia conforme a quantidade de ilhós. A maioria dos modelos tradicionais tem 7 pares de ilhós, e o tamanho certo é 45 polegadas (cerca de 114cm). Se o seu par tiver 8 ou 9 ilhós, sobra cadarço se você colocar um de 45. Se tiver 6, fica curtíssimo. Isso parece bobo, mas é o erro número um que vejo em reclamações.

como escolher o cadarço para all star certo

O primeiro passo é contar os ilhós do seu par. Não adianta olhar a caixa, olhar a foto do site, olhar o que o vendedor disse. Conta os ilhós. Um de cada lado. Depois multiplica por aproximadamente 14cm e soma mais 30cm de folga para fazer o nó. A conta dá uma noção, mas o ideal é seguir a tabela que as próprias marcas de reposição já publicam. Na prática: Isso vale para o cadarço flat clássico. Se você mudar para round (redondo), o comprimento pode precisar ser um pouco maior, porque o nó gasta mais material. Cuidado com isso. Quanto à largura, o padrão do All Star Low é 10mm. O All Star High, que tem mais ilhós e um visual mais carregado, costuma usar 12mm. Colocar um cadarço muito grosso no modelo baixo deixa a entrada do pé apertada e o cadarço não passa direito pelos ilhós. Já um fininho no high deixa tudo folgado e feio. Não é só estética. É funcional.

tipos de cadarço que funcionam (e os que não funcionam)

O cadarço flat de poliéster é o mais comum e o mais razoável. Custa barato, dura o tempo normal, não escorrega tanto. O problema é que ele embaraça fácil e desata com facilidade se você não usar nó duplo. Eu já tive um par de All Star que eu trocava o cadarço a cada três semanas porque o tecido original descascava. Aí testei vários materiais e cheguei a uma conclusão prática: poliéster encerado é o melhor meio-termo entre durabilidade e aderência. Ele não desata tão fácil e resiste mais à lavagem. Cadarço redondo de nylon também funciona, mas o visual muda completamente. O All Star perde aquela cara clássica. É uma escolha estética, não técnica. E cuidado com cadarços muito grossos, tipo os de ginástica ou de bota. Eles não passam pelos ilhós de metal do All Star sem forçar. Forçar demais deforma o ilhós e rach a borracha da biqueira. Já vi gente indicar cadarço elástico como solução mágica. Não é. Funciona para quem tem preguiça de amarrar, mas o All Star foi feito para uso com cadarço tradicional. O elástico estica, o pé desliza dentro do sapato, e você acaba torcendo o tornozelo. Eu testei isso em um par meu e devolvi na semana seguinte. Não vale o incômodo.

onde comprar e o que evitar

A loja oficial da Converse vende cadarço de reposição, mas o preço é inflacionado e o envio demora. Marcas como Viberg, Levi's, ou até as linhas de reposição da própria Converse vendidas em sites especializados são opções mais baratas e chegam mais rápido. No Brasil, existem lojas de calçados que vendem Avon, B NRK, e outras marcas com cadarço flat de 10mm e 12mm por preços bem mais acessíveis. A diferença é que você precisa verificar a tabela de tamanhos de cada marca, porque elas nem sempre seguem a mesma medida. O que eu evito: cadarço genérico de mercado barato que vem em kits com cores aleatórias. O acabamento das pontas (agletas) é ruim, o tecido é fofo e desfia na primeira lavagem, e o comprimento muitas vezes não corresponde ao anunciado. Eu tive um caso assim: comprei um kit de 10 pares por um preço baixo, e metade vinha com 90cm em vez de 114cm. Perdi dinheiro e tempo tentando medir cada um.

procedimento prático de troca

Tirar o cadarço antigo é simples. Puxa pelas pontas, tira as atletas velhas se for trocar. Para colocar o novo, eu recomendo começar pelo ilhós de baixo, o mais próximo do calcanhar, e subir em zigue-zague tradicional. Algumas pessoas preferem o nó reto, mas isso reduz a aderência e o cadarço solta mais fácil. Se quiser algo mais firme, o nó de marinheiro (aquele que dá uma volta extra antes de fechar) segura melhor sem ficar feio. Um detalhe que muita gente ignora: o All Star tem aquele ilhós extra no topo, o chamado lace lock ou ilhós de travessa. Ele serve exatamente para travar o cadarço e impedir que ele desça. Muita gente passa o cadarço por ele de qualquer jeito, e aí não funciona. O correto é cruzar os pontões, passar um por dentro desse ilhós de cima de cada lado, e então fazer o nó. Isso faz uma alça que segura o cadarço no lugar.

problema específico que eu encontrei e a solução

Numa ocasião, meu par de All Star High preto tinha os ilhós de metal praticamente fechados por causa do uso e da sujeira acumulada. O cadarço novo de 12mm não passava. Eu tentei forçar com alicate e quase amassei o ilhós. A solução foi usar um pedaço de arame fino para desobstruir cada ilhós, passar um fio de nylon por dentro para criar um guia, e então puxar o cadarço novo por esse guia. Levei uns 20 minutos, mas funcionou. Se você estiver nessa situação, não force. Use o método do arame e do guia. Funciona. Se o seu All Star está com os ilhós deformados, a borracha da parte superior ressecada, ou a sola desgastada de forma irregular, trocar o cadarço não vai resolver o problema de conforto. O cadarço é um componente, não a solução completa. Às vezes o que parece problema de cadarço é na verdade ajuste do calçado. Se o pé desliza mesmo após trocar o cadarço e usar o lace lock corretamente, pode ser que o tamanho esteja errado ou que o modelo não combine com o formato do seu pé. Nesses casos, o cadarço mais grosso ou mais fino só piora a situação. Também vale notar que cadarços encerados duram mais, mas atraem mais poeira e sujeira. Se você mora em cidade muito poluída ou trabalha em ambiente sucarento, vai precisar lavar com mais frequência. Um cadarço sujo fica duro e pierde flexibilidade. O nó fica apertado e difícil de abrir. Se isso for um problema recorrente, prefira poliéster comum e lave quando necessário. É mais barato do que trocar o cadarço toda semana.

Resumindo sem resumir: conte os ilhós, escolha o comprimento certo, prefira flat de poliéster ou poliéster encerado, use o ilhós extra para travar, e não force cadarço grosso em ilhós apertados. O resto é Details que você vai aprendendo com o uso.