Nomes De Carro Com M

Carros que começam com M: um guia prático

Quando a gente pensa em marcas de automóvel que começam com a letra M, logo vem à mente Mercedes, Mazda, Maserati. Mas tem muito mais além disso. Vou listar as principais, com um pé no chão, sem enrolação. Mercedes-Benz – Talvez a mais óbvia. Fondada em 1926 pela fusão da Benz & Cie. e da Daimler-Motoren-Gesellschaft. O logo de três pontas representa a dominação da marca em terra, mar e ar. A Série S é referência em luxo desde 1972. O problema é que um C-Class usado pode custar tanto quanto um carro zero de entrada de outra marca, só de manutenção. Mazda – Marca japonesa que ganhou força nos anos 1990 com o MX-5 Miata. O que muita gente não sabe: a Mazda foi a primeira montadora asiática a construir um carro com motor Wankel rotativo (o Cosmo Sport, 1967). A filosofia Kodo de design veio depois, em 2010. Eles apostam em motores atmosféricos quando o mercado todo foi para turbo.

Maserati – Italiana, fundada em 1914 em Bolonha. O tridente do escudo é inspirado na fonte Neptuno, em Bolonha. O Quattroporte é um dos primeiros sedans esportivos da história. Atenção: peças de reposição podem levar semanas para chegar ao Brasil, e um serviço na concessionária custa o triplo de uma oficina comum. McLaren – Britânica, criada por Bruce McLaren em 1963. A tecnologia de fibra de carbono que eles usam em Fórmula 1 chegou aos carros de rua nos anos 2000. O 720S tem 720 cv e pesa apenas 1.384 kg. O problema real: um pneu original custa mais de R$ 3.000 cada, e o seguro anual pode passar de R$ 20.000. Mitsubishi – Conglomerado japonês fundado em 1970 (embora as raízes sejam mais antigas). O Lancer Evolution é lendário nos rallys. O Outlander é um dos SUVs mais vendidos no Brasil. Desvantagem: a rede de concessionárias encolheu muito nos últimos anos, e achar peça original para modelos mais antigos é difícil.

Mini – Originalmente britânica (1959), hoje é da BMW. O design icônico de Alexander Island convence até quem não gosta de carros pequenos. O Cooper S tem 231 cv e faz 0-100 km/h em 6,3 segundos. Cuidado com versões usadas: sistemas eletrônicos da BMW podem falhar após 100.000 km, e o conserto não é barato. Morgan – Marca britânica de niche, fundada em 1910. Eles ainda usam madeira no chassi. Um 4/4 novo custa mais de £100.000 e leva 6 meses para ser entregue. É para quem quer algo que nenhum outro vizinho terá.

Questões práticas que ninguém conta

Manutenção de carros dessas marcas no Brasil é outro nível. Peças importadas têm que passar por tributação que pode dobrar o preço. Um filtro de óleo de Maserati, por exemplo, pode custar R$ 400 importado, enquanto um de Mercedes original sai por R$ 80. A diferença é que o Maserati vem da Itália e o Mercedes da Alemanha – ambos são "originais", mas o imposto de importação varia conforme o Acordo de Busan. Outro ponto: seguros. Seguradoras brasileiras classificam essas marcas como "alto risco" por diversos motivos. Alguns incluem a dificuldade de encontrar mecânicos especializados. Outros citam o tempo de espera por peças. O resultado: o prêmio anual de um Porsche Macan (que começa com M... espera, não começa) de um Maserati Grecale pode ser 40% maior que o de um SUV equivalente alemão. Se você está pensando em comprar um desses carros usados, minha recomendação prática: sempre leve a um mecânico especializado na marca antes de fechar negócio. Um diagnóstico de R$ 300 pode revelar problemas de R$ 5.000. Já vi gente comprar um Mercedes Classe C com problema no sistema de injeção que ninguém contou – o cheiro de combustível queimado era sutil, mas o conserto custou mais que o próprio carro.

O mercado brasileiro tem suas particularidades. Carros europeus de luxo valorizam mal após 5 anos, enquanto japoneses como Mazda e Mitsubishi se depreciam de forma mais previsível. Se o objetivo é usar muito, um Mazda CX-5 é mais sensato. Se o objetivo é coleção ou status, aí sim vamos de Mercedes ou Maserati. Para baixar uma lista completa dessas marcas com seus respectivos sites oficiais, o melhor é consultar o site da Associação Brasileira do Automóvel (ABRAV) ou o de cada montadora. Eles mantêm dados atualizados sobre modelos disponíveis no mercado brasileiro e preços médios de manutenção.